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ダイハツ、ミライースやハイゼットなど10車種の出荷停止指示が解除 出荷や生産再開の時期は未定
2024.01.30
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トヨタの2023年世界販売、VW抑えて4年連続トップ 半導体不足緩和で生産・販売ともに過去最高
2024.01.30
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豊田自動織機、エンジン認証不正で会見 不正の原因に「受託体質」 トヨタ佐藤恒治社長も謝罪
2024.01.30
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トヨタ、豊田自動織機の不正で国内4工場6ラインを稼働停止 同一ラインで生産のアルファードも停止に
2024.01.30
自動車メーカー
〈2024春闘〉トヨタ労組、一時金は過去最高の7.6カ月分を要求 若手多い職種では23年比3倍の賃上げも
2024.01.29
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豊田自動織機、自動車用エンジンでも不正発覚 ランクル・ハイラックス・ハイエースなど出荷停止
2024.01.29
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SOMPOホールディングス、櫻田謙悟会長兼グループCEOが退任 後任は奥村幹夫社長
2024.01.26
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トヨタ、大雪の影響で5工場8ラインを稼働停止 クラウン・プリウス・アルファードなどに影響
2024.01.25
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金融庁、ビッグモーター問題でSOMPO HDに行政処分「業務改善命令」 経営責任の明確化も求める
2024.01.25
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ダイハツの国内工場、2/16までの稼働停止を決定 生産再開時期は未定 プロボックスは2月中旬の再開を検討
2024.01.23
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トヨタ、トヨタ東日本の2工場を24日まで稼働停止 生産工程確認のため
2024.01.23
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ダイハツ、2月中旬から生産再開を検討 京都工場で生産するプロボックスなど2車種
2024.01.23
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国交省、ダイハツの出荷再開認める まずはプロボックスやグランマックスバンなど5車種
2024.01.19
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マツダ、「マツダ6」の国内販売・生産を2024年春に終了 SUV人気で販売低迷
2024.01.17
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トヨタ佐藤社長、ダイハツは軽事業に集中も グループ内の役割見直し 販売済み車両は「そのままお乗りいただける」
2024.01.16
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ダイハツ、認証不正問題で新たに14件の不正発覚 キャストは法規不適合でリコールの可能性
2024.01.16
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国交省、ダイハツに是正命令 1カ月以内に再発防止策求める 日野に続き2例目
2024.01.16
政治・行政・自治体
国交省、ダイハツ認証不正でグランマックス・タウンエース・ボンゴのトラック 型式指定取り消しへ バンは対象外
2024.01.16
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SOMPOホールディングス、ビッグモーター問題で最終報告書 HDの監督責任は「危機的事案と認識できず」
2024.01.16
自動車流通・新車ディーラー
国交省、ダイハツ認証不正の検証結果を1月中にも公表 衝突試験結果を順次公開
2024.01.15
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ビッグモーターの2023年9月期決算、708億円の純損失 特別損失の計上が響く
2024.05.01
ビッグモーター破たんの背景、売り上げ拡大のみ追求 企業の土台作りできず
2024.05.02
ビッグモーター改め「WECARS」(ウィーカーズ) 新社長は伊藤忠の田中慎二郎氏
2024.05.01
ビッグモーター事業を引き継ぐ新会社「WECARS」発足 法令順守浸透が最大の課題
2024.05.02
ビッグモーター対応に忙殺された監督官庁 構造的な課題にメス
2024.05.02
〈ひと〉WECARS(ウィーカーズ)社長に就任した 田中慎二郎さん
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ビッグモーター創業家が「完全引退」、旧会社に最大100億円提供も株式保有せず
2024.04.18
2024年4月の国内新車販売、11%減 4ヵ月連続前年割れ
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ビッグモーター新会社WECARSが会見、伊藤忠ら3社連合の出資金額は400億円 旧会社はBALMに変更
2024.05.01
トヨタ系大手部品メーカー7社、2025年3月期決算見通しは6社増収 中国・アジアリスクを懸念
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2023.10.20
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【ながおテクノ】既存パーツに新たな命吹き込むリビルト
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