2027年度投入予定の「新型スカイライン」 変革と性能の「スピードの象徴」 開発期間は大幅短縮
- 2026年2月20日 05:00｜自動車メーカー
日産自動車は、2027年度の投入を目指して新型「スカイライン」の開発を急いでいる。開発では期間を最短30カ月へと大幅に短縮する新たなプロセスを取り入れる。日産の歴史や高い走行性能を体現するだけでなく、
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トヨタ自動車は、2026年に国内投入する米国生産のセダン「カムリ」について、年間1万台規模の販売を計画していることが分かった。同じく米国生産で国内投入予定の3列シートSUV「ハイランダー」と大型ピック
トヨタ整備学園（横山裕行理事長）は2026年度に、運営している整備専門学校3校で学生の募集活動におけるテリトリー制を導入する。各都道府県の担当校を明確にすることで、ある県の高校にそれぞれの整備学校がア
アイシンは2月19日、2028年度までの中期経営計画を発表した。成長投資として4500億円を充てる。プラグインハイブリッド車（PHV）や電気自動車（EV）向けの次世代パワートレインユニット開発のほか、
電動車対応を含めて、自動車関連領域で着実に存在感を高めているニッタ。2026年は海外展開を含めて、さらなる事業展開のギアを高める年になる。中長期経営計画の達成に向けた事業基盤の強化に注力するなど、当面
■自動車アフターマーケット展示会「第23回国際オートアフターマーケットEXPO（IAAE）2026」（主催＝国際オートアフターマーケットEXPO実行委員会）が2月12～14日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される。■今回は国内・海外計368社・団体が出展。720小間、34台の車両が展示される。なかでも国内からは過去最高となる282社・団体が出展。制度改正に関する情報発信やAI（人口知能）活用を始め、話題の新技術・新製品など展示ブースや各種セミナーを通じて紹介する。■各社出展内容は塗装・ディテイリング、アフターパーツ、エーミング、スキャンツール、IT業務管理・効率化ツールなど多岐に渡る。さらなる成長路線を描く整備事業者にとって必見ともいえる内容となっている。ここでは主要各社出展の“みどころ”を紹介します。
日産自動車は2026年度の自動車事業の黒字化を目指して再建を進めている。特に国内販売の回復が課題だ。商品企画出身のイヴァン・エスピノーサ社長（47）の指揮で風向きは変わるのか。販売現場の今に迫った。
政府がレアアース（希土類）など重要鉱物の安定調達に向けた取り組みを急いでいる。エネルギー・金属鉱物資源機構（JOGMEC）への追加出資を閣議決定したほか「同志国」との連携や国産化への研究も進む。自動
半導体商社大手のマクニカが、「ブレインテック」と呼ばれる脳の働きを人工知能（AI）で読み解く技術を使い、自動車産業向けの新しい価値づくりに乗り出している。狙いは、クルマの走りや運転支援システム、車内
ダイハツ工業が軽商用の電気自動車（EV）の発売に合わせ、販売現場の対応力向上に力を入れている。同社では「電動師」と呼ぶ、店舗スタッフ向けの新たな資格制度を導入。充電インフラや公的な補助金制度など、E
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日本の自動車メーカーが改めて国内市場を重視し、販売拡大を目指している。米国や東南アジアなどの市場を取り巻く環境が大きく変わっているためだ。とはいえ、国内市場も競争が厳しいことには変わらず、少子高齢化な
日本特殊陶業は、昨年11月に2030年に向けた新中期経営計画を策定した。電動化の現実解として、ハイブリッド車を中心とするガソリン車の再評価は、同社にとって追い風だ。コロナ禍以降、売上収益・営業利益を順
各社の通期見通しにおける最大の不確実要素はサプライチェーン（供給網）だ。半導体供給問題は2025年秋から長期化し、ホンダは年明けも工場停止に追い込まれた。各社は仕入れ先と連携して半導体確保に奔走してき
TDKは2月17日、フォーミュラEの東京大会「Tokyo E-Prix」のタイトルパートナーになると発表した。フォーミュラEのシーズン12 東京大会は「2026 TDK Tokyo E-Prix」とし
ソフト99コーポレーションは2月17日、旧村上ファンド出身者が設立した投資ファンド「エフィッシモ・キャピタル・マネージメント」による追加のTOB（株式公開買い付け）に賛同し、株主へ応募を推奨すると発表
国土交通省は2月16日、米国製乗用車を日本国内での追加試験なしで販売できるよう道路運送車両の保安基準を改正したと発表した。昨年の日米貿易交渉において、日本は米国製の乗用車に関する認証手続きを簡素化する
スズキは、2月17日からインドで電気自動車（EV）「eビターラ」の販売を開始したと発表した。価格は159万9000ルピー（約272万円）から。インドではタタ・モーターズなど現地メーカーがEVで先行して
光岡自動車（大野貢社長、富山市）は2月19日、「リューギ」の販売を終了すると発表した。ベース車の生産が終了したため。最終モデル「リューギファイナルエディション」を20台限定で20日から受け付け、202
日本の自動車メーカーが改めて国内市場を重視し、販売拡大を目指している。米国や東南アジアなどの市場を取り巻く環境が大きく変わっているためだ。とはいえ、国内市場も競争が厳しいことには変わらず、少子高齢化な
トヨタ自動車は2月19日、2025年12月に全面改良したSUV「RAV4」にプラグインハイブリッド車（PHV）を追加し、3月9日に発売すると発表した。電力ロスを低減するSiC（シリコンカーバイド）半導
ルノー・ジャポン（大極司社長兼CEO、横浜市西区）は2月19日、多目的車「カングー」のオーナー向けキャンプイベントを3月28日から1泊2日の日程で開催すると発表した。7人乗りの新型「グランカングー」の
自動車リースや金融業界向けの業務支援システムを手掛けるシステムロケーションは2月19日、名古屋証券取引所メイン市場への上場が承認されたと発表した。上場予定日は26日。東京証券取引所スタンダード市場での
ダイハツ工業が軽商用の電気自動車（EV）の発売に合わせ、販売現場の対応力向上に力を入れている。同社では「電動師」と呼ぶ、店舗スタッフ向けの新たな資格制度を導入。充電インフラや公的な補助金制度など、E
内田誠前社長はルノーとの関係整理を頑張ってくれた。日産の意志で提携ができるようになり、ホンダとの協業話も生まれた。ただ、その間に世の中は大きく変わった。世界でハイブリッド車（HV）が急増し、中国から
