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スズキの鈴木修氏の歩み 43年間にわたり第一線で経営を指揮 スズキの鈴木修氏の歩み 43年間にわたり第一線で経営を指揮 2024.12.27 自動車メーカー
カリスマ経営者の鈴木修氏とは? 徹底した現場主義 オサム節から勘ピューターまでユーモア富む人柄 カリスマ経営者の鈴木修氏とは? 徹底した現場主義 オサム節から勘ピューターまでユーモア富む人柄 2024.12.27 自動車メーカー
スズキの鈴木修氏が死去 94歳 軽自動車普及の立役者 インド市場を開拓 スズキの鈴木修氏が死去 94歳 軽自動車普及の立役者 インド市場を開拓 2024.12.27 自動車メーカー
国交省、認証不正の再発防止策をとりまとめ 量産車の抜き取り検査やマイナーチェンジなどでも審査を実施 国交省、認証不正の再発防止策をとりまとめ 量産車の抜き取り検査やマイナーチェンジなどでも審査を実施 2024.12.24 政治・行政・自治体
ルノー、ホンダと日産の経営統合協議にコメント「あらゆる選択肢を検討する」 ルノー、ホンダと日産の経営統合協議にコメント「あらゆる選択肢を検討する」 2024.12.24 自動車メーカー
ホンダと日産、経営統合へ協議開始 「資本の論理」で主導権はホンダ ブランドは継続 ホンダと日産、経営統合へ協議開始 「資本の論理」で主導権はホンダ ブランドは継続 2024.12.24 自動車メーカー
ホンダ、自己株式の取得上限を1兆1000億円に引き上げ 株価低迷に対応 自己資本を適正化 ホンダ、自己株式の取得上限を1兆1000億円に引き上げ 株価低迷に対応 自己資本を適正化 2024.12.23 自動車メーカー
ホンダと日産、経営統合の検討へ基本合意書を締結 持ち株会社設立し上場廃止 2025年6月の最終合意目指す ホンダと日産、経営統合の検討へ基本合意書を締結 持ち株会社設立し上場廃止 2025年6月の最終合意目指す 2024.12.23 自動車メーカー
ホンダ・日産・三菱自、17時から共同記者会見 経営統合の協議について ホンダ・日産・三菱自、17時から共同記者会見 経営統合の協議について 2024.12.23 自動車メーカー
日産とホンダの経営統合、早大ビジネススクール識者が解説 電機業界と同様の構造変化 再編の可能性も 日産とホンダの経営統合、早大ビジネススクール識者が解説 電機業界と同様の構造変化 再編の可能性も 2024.12.21 企画・解説・オピニオン
東京海上日動、情報漏えい問題で顧客連絡先不明の保険代理店 新たに8社確認 合計150社に 東京海上日動、情報漏えい問題で顧客連絡先不明の保険代理店 新たに8社確認 合計150社に 2024.12.21 自動車流通・新車ディーラー
与党税制大綱、車体課税の概要判明 重量と環境性能を課税の基準に クルマ取得時の負担軽減も 与党税制大綱、車体課税の概要判明 重量と環境性能を課税の基準に クルマ取得時の負担軽減も 2024.12.19 政治・行政・自治体
〈2025春闘〉全トヨタ労連、5年連続でベア要求額は掲げず 一時金は年間5カ月以上 〈2025春闘〉全トヨタ労連、5年連続でベア要求額は掲げず 一時金は年間5カ月以上 2024.12.19 自動車メーカー
曙ブレーキ、筆頭株主が交代 トヨタから事業再生ファンドのジャパン・インダストリアル・ソリューションズに 曙ブレーキ、筆頭株主が交代 トヨタから事業再生ファンドのジャパン・インダストリアル・ソリューションズに 2024.12.19 自動車部品・素材・サプライヤー
曙ブレーキが社長交代、日産出身で元三菱自副社長の長岡宏氏が就任 2025年1月1日付 曙ブレーキが社長交代、日産出身で元三菱自副社長の長岡宏氏が就任 2025年1月1日付 2024.12.19 自動車部品・素材・サプライヤー
損保協の城田宏明会長、「テリトリー制」廃止の考え示す 自動車ディーラーに理解求める 損保協の城田宏明会長、「テリトリー制」廃止の考え示す 自動車ディーラーに理解求める 2024.12.19 自動車流通・新車ディーラー
セブンイレブン、オートバックスの独自カー用品を販売開始 スマホホルダーや清掃グッズなど21種類 セブンイレブン、オートバックスの独自カー用品を販売開始 スマホホルダーや清掃グッズなど21種類 2024.12.14 カー用品・補修部品
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2025.06.18
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