自動車メーカー

〈識者に聞く ホンダ日産統合見送りの背景と今後〉早大ビジネススクール 池上重輔教授 〈識者に聞く ホンダ日産統合見送りの背景と今後〉早大ビジネススクール 池上重輔教授 2025.02.14 自動車メーカー
〈会見概要〉マツダ、2024年4~12月期決算 施策が徐々に効果 〈会見概要〉マツダ、2024年4~12月期決算 施策が徐々に効果 2025.02.14 記者会見
〈2025春闘〉全トヨタ労連、春闘要求を提出 平均要求額1万7939円で前年より1727円増 〈2025春闘〉全トヨタ労連、春闘要求を提出 平均要求額1万7939円で前年より1727円増 2025.02.14 自動車メーカー
ヤマハロボティクスHD、半導体製造装置などの傘下3社を統合 2025.02.14 自動車メーカー
〈ひと〉ヤマハ発動機社長に就任する 設楽元文さん 〈ひと〉ヤマハ発動機社長に就任する 設楽元文さん 2025.02.14 自動車メーカー
〈識者に聞く ホンダ日産統合見送りの背景と今後〉早大ビジネススクール 長内厚教授 〈識者に聞く ホンダ日産統合見送りの背景と今後〉早大ビジネススクール 長内厚教授 2025.02.14 自動車メーカー
日本メーカー3社の2025年1月中国新車販売、12カ月連続の前年割れ 日本メーカー3社の2025年1月中国新車販売、12カ月連続の前年割れ 2025.02.14 自動車メーカー
ホンダ・日産の統合破談でどうする鴻海 エヌビディアなどテック大手にも再注目 ホンダ・日産の統合破談でどうする鴻海 エヌビディアなどテック大手にも再注目 2025.02.14 自動車部品・素材・サプライヤー
連載「突破口 競争軸を占う2025」(9)新モビリティ、決定打は? 高齢化時代の新たな移動手段とは 連載「突破口 競争軸を占う2025」(9)新モビリティ、決定打は? 高齢化時代の新たな移動手段とは 2025.02.14 自動車メーカー
トヨタ、新車販売にAI導入 顧客との会話要約してデータ化 将来は商品開発にも トヨタ、新車販売にAI導入 顧客との会話要約してデータ化 将来は商品開発にも 2025.02.14 自動車メーカー
ホンダと日産、経営統合協議を打ち切り SDVなど協業は続行 ホンダと日産、経営統合協議を打ち切り SDVなど協業は続行 2025.02.14 自動車メーカー
三菱自の加藤社長「我々も合流がベストだと考えていたので、少し残念」 ホンダ日産の統合破談で 三菱自の加藤社長「我々も合流がベストだと考えていたので、少し残念」 ホンダ日産の統合破談で 2025.02.13 自動車メーカー
日産の内田社長、業績低迷で「バトンタッチする準備はある」 引責辞任の覚悟で経営再建へ 日産の内田社長、業績低迷で「バトンタッチする準備はある」 引責辞任の覚悟で経営再建へ 2025.02.13 自動車メーカー
日産の通期見通し、4年ぶり赤字 純損失800億円 インセンティブ増加で4~12月期は86.6%減益 日産の通期見通し、4年ぶり赤字 純損失800億円 インセンティブ増加で4~12月期は86.6%減益 2025.02.13 自動車メーカー
日産、新たな経営再建策を発表 タイなど3工場を閉鎖 4000億円のコスト削減 損益分岐点は250万台へ 日産、新たな経営再建策を発表 タイなど3工場を閉鎖 4000億円のコスト削減 損益分岐点は250万台へ 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダの2024年4~12月期決算、売上収益と営業利益が過去最高 二輪車好調や円安効果で ホンダの2024年4~12月期決算、売上収益と営業利益が過去最高 二輪車好調や円安効果で 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダ日産の経営統合、三部社長「合意点が見いだせなかった」 ガバナンス確立などに労力「危機感を感じた」 ホンダ日産の経営統合、三部社長「合意点が見いだせなかった」 ガバナンス確立などに労力「危機感を感じた」 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダと日産、経営統合の協議打ち切りを正式発表 電動化やSDVの協業は引き続き検討 ホンダと日産、経営統合の協議打ち切りを正式発表 電動化やSDVの協業は引き続き検討 2025.02.13 自動車メーカー
〈会見概要〉スバル、2024年4~12月期決算 EV「自信持って開発」の方針不変 〈会見概要〉スバル、2024年4~12月期決算 EV「自信持って開発」の方針不変 2025.02.13 記者会見
マツダ、広島県三次市での高齢者向け安全運転支援 地域と連携した交通安全を マツダ、広島県三次市での高齢者向け安全運転支援 地域と連携した交通安全を 2025.02.13 自動車メーカー
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2025.09.27
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