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ホンダと日産、経営統合協議を打ち切り　SDVなど協業は続行 ホンダと日産、経営統合協議を打ち切り　SDVなど協業は続行 2025.02.14 自動車メーカー
三菱自の加藤社長「我々も合流がベストだと考えていたので、少し残念」　ホンダ日産の統合破談で 三菱自の加藤社長「我々も合流がベストだと考えていたので、少し残念」　ホンダ日産の統合破談で 2025.02.13 自動車メーカー
日産の内田社長、業績低迷で「バトンタッチする準備はある」　引責辞任の覚悟で経営再建へ 日産の内田社長、業績低迷で「バトンタッチする準備はある」　引責辞任の覚悟で経営再建へ 2025.02.13 自動車メーカー
日産の通期見通し、4年ぶり赤字　純損失800億円　インセンティブ増加で4～12月期は86.6％減益 日産の通期見通し、4年ぶり赤字　純損失800億円　インセンティブ増加で4～12月期は86.6％減益 2025.02.13 自動車メーカー
日産、新たな経営再建策を発表　タイなど3工場を閉鎖　4000億円のコスト削減　損益分岐点は250万台へ 日産、新たな経営再建策を発表　タイなど3工場を閉鎖　4000億円のコスト削減　損益分岐点は250万台へ 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダの2024年4～12月期決算、売上収益と営業利益が過去最高　二輪車好調や円安効果で ホンダの2024年4～12月期決算、売上収益と営業利益が過去最高　二輪車好調や円安効果で 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダ日産の経営統合、三部社長「合意点が見いだせなかった」　ガバナンス確立などに労力「危機感を感じた」 ホンダ日産の経営統合、三部社長「合意点が見いだせなかった」　ガバナンス確立などに労力「危機感を感じた」 2025.02.13 自動車メーカー
ホンダと日産、経営統合の協議打ち切りを正式発表　電動化やSDVの協業は引き続き検討 ホンダと日産、経営統合の協議打ち切りを正式発表　電動化やSDVの協業は引き続き検討 2025.02.13 自動車メーカー
〈会見概要〉スバル、2024年4～12月期決算　EV「自信持って開発」の方針不変 〈会見概要〉スバル、2024年4～12月期決算　EV「自信持って開発」の方針不変 2025.02.13 記者会見
マツダ、広島県三次市での高齢者向け安全運転支援　地域と連携した交通安全を マツダ、広島県三次市での高齢者向け安全運転支援　地域と連携した交通安全を 2025.02.13 自動車メーカー
システム・ロケーションの2024年4～12月期決算、純利益7.1%減の2億円　販売管理費が増加 2025.02.13 自動車流通・新車ディーラー
スズキとソラコム、電動モビリティベースユニットの事業化へ実証開始　電動車いす技術を応用 スズキとソラコム、電動モビリティベースユニットの事業化へ実証開始　電動車いす技術を応用 2025.02.13 自動車メーカー
連載「突破口　競争軸を占う2025」（8）国内の改革、待ったなし　「1人1台」の常識崩壊 連載「突破口　競争軸を占う2025」（8）国内の改革、待ったなし　「1人1台」の常識崩壊 2025.02.13 自動車メーカー
〈2025春闘〉自動車メーカー、春闘スタート　高水準の賃上げ要求　中小への波及が焦点 〈2025春闘〉自動車メーカー、春闘スタート　高水準の賃上げ要求　中小への波及が焦点 2025.02.13 自動車メーカー
ヤマハ発動機が新中計策定、2027年に売上高3.1兆円へ　2024年12月期決算は25.6％の営業減益 ヤマハ発動機が新中計策定、2027年に売上高3.1兆円へ　2024年12月期決算は25.6％の営業減益 2025.02.13 自動車メーカー
トヨタ、部品メーカーの支援継続　ティア2以降への浸透に注力 トヨタ、部品メーカーの支援継続　ティア2以降への浸透に注力 2025.02.13 自動車メーカー
いすゞ、米サウスカロライナに新工場　2030年に5万台生産　2027年稼働　EVへの移行にらみ いすゞ、米サウスカロライナに新工場　2030年に5万台生産　2027年稼働　EVへの移行にらみ 2025.02.13 自動車メーカー
ヤマハ発動機、新社長に設楽元文CFO　3月25日付で ヤマハ発動機、新社長に設楽元文CFO　3月25日付で 2025.02.13 自動車メーカー
鴻海の劉揚偉会長、日産は「買収ではなく提携」　ルノーとの交渉も 鴻海の劉揚偉会長、日産は「買収ではなく提携」　ルノーとの交渉も 2025.02.12 自動車メーカー
ヤマハ発動機が社長交代、設楽元文副社長CFOが新社長に昇格　渡部克明会長兼社長は会長に ヤマハ発動機が社長交代、設楽元文副社長CFOが新社長に昇格　渡部克明会長兼社長は会長に 2025.02.12 自動車メーカー
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