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連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（7）共創活動　もの言える環境づくり 連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（7）共創活動　もの言える環境づくり 2024.11.26 自動車メーカー
トラックの自動運転「レベル4」、日米で2027年実用化へ　ドライバー不足解消期待も安全性や収益性に懸念 トラックの自動運転「レベル4」、日米で2027年実用化へ　ドライバー不足解消期待も安全性や収益性に懸念 2024.11.26 自動車メーカー
ソニー・ホンダモビリティ、EV「アフィーラ」にビデオ会議アプリを導入 ソニー・ホンダモビリティ、EV「アフィーラ」にビデオ会議アプリを導入 2024.11.25 自動車メーカー
〈アドテク〉トヨタの水素エンジン技術　運輸部門での活用目指し改良進む　航続距離延長へHV 〈アドテク〉トヨタの水素エンジン技術　運輸部門での活用目指し改良進む　航続距離延長へHV 2024.11.25 自動車メーカー
日産、タイ第1工場の生産車種の一部を第2工場へ移管　体制見直しで効率化 日産、タイ第1工場の生産車種の一部を第2工場へ移管　体制見直しで効率化 2024.11.25 自動車メーカー
〈海外リポート〉試されるドイツ自動車メーカーの回復力　不透明感増す25年見通し　オートモーティブ・レポート代表　ジョナサン・ストーリー 〈海外リポート〉試されるドイツ自動車メーカーの回復力　不透明感増す25年見通し　オートモーティブ・レポート代表　ジョナサン・ストーリー 2024.11.25 企画・解説・オピニオン
光岡自動車、シビックベースの「M55ゼロエディション」発売　イメージは1970年代　6速MTのみ　808万円 光岡自動車、シビックベースの「M55ゼロエディション」発売　イメージは1970年代　6速MTのみ　808万円 2024.11.22 自動車メーカー
ホンダ、国内販売の機能集約　グループ2社を合併　保有ビジネスの強化へ ホンダ、国内販売の機能集約　グループ2社を合併　保有ビジネスの強化へ 2024.11.22 自動車流通・新車ディーラー
ホンダ、全固体電池のパイロットライン公開　2025年1月稼働　2020年代後半の実用化へ ホンダ、全固体電池のパイロットライン公開　2025年1月稼働　2020年代後半の実用化へ 2024.11.22 自動車メーカー
ホンダ、全固体電池のコスト　2020年代後半に25％削減　激戦市場でEVの存在感を ホンダ、全固体電池のコスト　2020年代後半に25％削減　激戦市場でEVの存在感を 2024.11.22 自動車メーカー
連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（6）母国市場の岐路　量販車種をテコ入れ 連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（6）母国市場の岐路　量販車種をテコ入れ 2024.11.22 自動車メーカー
ダイハツ、タフトを一部改良　法規対応で安全装備を追加　価格は6％値上げ ダイハツ、タフトを一部改良　法規対応で安全装備を追加　価格は6％値上げ 2024.11.22 自動車メーカー
欧州フォード、2027年末までにさらに4000人削減　EV工場も生産調整 欧州フォード、2027年末までにさらに4000人削減　EV工場も生産調整 2024.11.22 自動車メーカー
写真で見るニューモデル　光岡「M55ゼロエディション」 写真で見るニューモデル　光岡「M55ゼロエディション」 2024.11.22 自動車メーカー
〈人事・組織〉スズキ／タイムズモビリティ／ユニバンス　ほか 2024.11.22 人事・組織改正
連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（5）世界4極体制　各拠点の役割はっきりと 連載「難路に挑む　マツダのシナリオ」（5）世界4極体制　各拠点の役割はっきりと 2024.11.21 自動車メーカー
トヨタ、KINTOファクトリー　ソフト更新型メニューを拡充　販売会社の負担軽減へ トヨタ、KINTOファクトリー　ソフト更新型メニューを拡充　販売会社の負担軽減へ 2024.11.21 自動車メーカー
自工会、電動キックボードのリサイクル体制を構築　保有台数増加で検討急ぐ 自工会、電動キックボードのリサイクル体制を構築　保有台数増加で検討急ぐ 2024.11.21 自動車メーカー
〈会見概要〉スバルとオンセミ、次世代アイサイトで協業　死亡事故ゼロに資する技術を実現 〈会見概要〉スバルとオンセミ、次世代アイサイトで協業　死亡事故ゼロに資する技術を実現 2024.11.21 記者会見
いすゞ、D-MAXとMU-Xに新開発2.2Lディーゼル搭載　タイで発売 いすゞ、D-MAXとMU-Xに新開発2.2Lディーゼル搭載　タイで発売 2024.11.21 自動車メーカー
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