プロパイロット2.0でハンズオフ運転を実用化した
日産自動車は１０日、運転支援技術「プロパイロット」の次世代版を２０２７年度に導入すると発表した。英国の人工知能（ＡＩ）スタートアップ、ウェイブのソフトウエアを組み込み、高度な衝突回避機能の実用化を目指す。
日産は１９年、「プロパイロット２．０」で、高速道路などでのハンズオフ（手放し）運転などを実用化した。次世代版では、ウェイブのＡＩソフトと最新のＬｉＤＡＲ（ライダー、レーザースキャナー）を用いた日産の危険回避技術「グラウンド・トゥルース・パーセプション」を組み合わせる。自動運転「レベル２（高度な運転支援）」を高度化し、複雑な交通状況下でも作動させて安全性を高める。
ウェイブは、独自の「エンボディド（具現化された）ＡＩ」の開発に取り組む。生成ＡＩが大量のデータを効率的に学習し、レベル４（特定条件下での完全自動運転）への拡張性も持つという。２４年５月にはソフトバンクや米エヌビディアなどから計１０億５千万㌦（約１５００億円）を調達している。
