韓国・サムスンＳＤＩは、ソウルで開かれた展示会で電気自動車（ＥＶ）など向けの全固体電池の量産化に向けたロードマップ（行程表）を明らかにした。２０２７年から量産を始める。パイロットラインは２３年に水原（スウォン）市にある研究開発センターに設置しており、現在、試作品を出荷している。

　開発中の全固体電池は、エネルギー密度が１㍑あたり９００㍗時。すでに生産している同社製リチウムイオン電池「Ｐ５」に比べ、エネルギー密度が４割高い。９分の充電で電池残量を８％から８０％まで回復できる。２０年以上持つ長寿命バッテリーという。

　日本の自動車メーカーも、全固体電池を開発中だ。トヨタ自動車は出光興産と全固体電池の量産で組む。固体電解質を共同開発し、出光で量産実証を行う。２８年までの実用化を目指す。

　日産自動車は２４年度までに横浜工場（横浜市神奈川区）にパイロットラインを導入し、２８年の実用化を目指す。ホンダも２０年代後半に全固体電池の搭載モデルを発売する計画だ。