メルセデス・ベンツが発表した２０２３年４～６月期の全世界新車販売台数（乗用車）は、上級セグメントが２桁増加するとともに、メルセデス・ブランドの電気自動車（ＥＶ）が倍増したことなどにより、４四半期連続で増加した。地域別では、主要地域がそろって増加した。また１～６月期は、半期ベースで２期連続のプラスだった。
４～６月期のＥＶは、販売構成比が１～３月期に対し１．６ポイント増の１１．８％に上昇した。エントリーセグメントの「ＥＱＡ」「ＥＱＢ」が前年同期比で７～８割増加、量販セグメントの「ＥＱＥ」が２．５倍に伸びたことで順調に拡大した。ただ、販売台数はＥＶ大手のテスラの８分の１強にとどまる水準だった。メルセデスは今月、北米でテスラの充電ネットワークへの参加を表明しており、こうした基盤を活用してＥＶ拡販を進めていく考えだ。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を含む電動車の販売は同１８％増の１８万７６００台だった。
車種別にみると、上級セグメントは、「Ｃクラス」や「ＳＬ」の派生モデルを追加したメルセデスＡＭＧが約２割増の３万８千台、「Ｇクラス」が約３割増の１万１千台となり伸びを支えた。メルセデス・マイバッハは米国を中心に販売を拡大、約４割増の６５００台だった。
量販モデルとなるコアセグメントでは、全面改良した「Ｅクラス」が同１１％増の７万３千台に増加した。ただ「ＧＬＣ」や「ＣＬＥ」がモデルチェンジの狭間に差し掛かったため、全体では同１．５％増にとどまった。
エントリーセグメントは、仕様を向上した「ＣＬＡ」が約３割増の２万１７００台。さらにコンパクトＳＵＶは「ＧＬＡ」が６万５１００台、「ＧＬＢ」が７万４７００台でそれぞれ２割前後増加し、全体の２桁増につなげた。
地域別販売では、欧州でＥＶが６割増え、販売構成比を同４ポイント増の１８％に拡大した。このうち「ＥＱＥセダン」は同１．３倍の７千台だった。
アジアは、中国が「Ｅクラス」と「ＧＬＢ」の好調で同１１％増加した。米国ではＥＶが同８倍に伸びたほか、上級セグメントが４割増加した。その他地域は、戦争の影響で撤退したロシアの減少によってマイナスだった。
一方、１～６月期は、メルセデスのＥＶが前年同期比２．２倍に拡大。販売構成比は同６ポイント増の１５％に上がった。ドイツのＥＶ構成比は１７％。米国のＥＶ販売は同６倍の２万３８００台となった。
