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AICE、2027年度までにHVのCO2排出量を半減　大型ディーゼルエンジンは25％減 AICE、2027年度までにHVのCO2排出量を半減　大型ディーゼルエンジンは25％減 2024.05.23 自動車部品・素材・サプライヤー
連載「光暈　自動車メーカー決算を読む」（5）天王山　電動化と知能化　構造転換は数年が勝負 連載「光暈　自動車メーカー決算を読む」（5）天王山　電動化と知能化　構造転換は数年が勝負 2024.05.23 自動車メーカー
ヤマハ発動機、ライダーに音で後方状況を教える新技術「感覚拡張HMI」を開発 ヤマハ発動機、ライダーに音で後方状況を教える新技術「感覚拡張HMI」を開発 2024.05.23 自動車メーカー
連載「新人歓迎　自動車業界入門」（9）自動車と半導体 連載「新人歓迎　自動車業界入門」（9）自動車と半導体 2024.05.23 企画・解説・オピニオン
連載「新人歓迎　自動車業界入門」（8）SDV 連載「新人歓迎　自動車業界入門」（8）SDV 2024.05.22 企画・解説・オピニオン
日本メーカー3社の2024年4月中国新車販売、前年比22.5%減と苦戦続く 日本メーカー3社の2024年4月中国新車販売、前年比22.5%減と苦戦続く 2024.05.22 自動車メーカー
国内自動車メーカー、「ギガキャスト」導入本格化　EVの製造コスト削減に期待 国内自動車メーカー、「ギガキャスト」導入本格化　EVの製造コスト削減に期待 2024.05.22 自動車メーカー
政府の「モビリティDX戦略案」、SDVなど3領域　世界シェア3割目標に 政府の「モビリティDX戦略案」、SDVなど3領域　世界シェア3割目標に 2024.05.22 政治・行政・自治体
〈語録〉日産自動車　坂本秀行副社長 〈語録〉日産自動車　坂本秀行副社長 2024.05.22 自動車メーカー
〈会見概要〉ヤマハ発動機、2024年1～3月期決算　二輪事業の利益構造は良くなる 〈会見概要〉ヤマハ発動機、2024年1～3月期決算　二輪事業の利益構造は良くなる 2024.05.22 記者会見
パナソニックエナジー、日野が共同開発した大型EVトラクターに電池供給　商用車で初採用 パナソニックエナジー、日野が共同開発した大型EVトラクターに電池供給　商用車で初採用 2024.05.21 自動車部品・素材・サプライヤー
〈語録〉ホンダ　青山真二副社長 〈語録〉ホンダ　青山真二副社長 2024.05.21 自動車メーカー
連載「光暈　自動車メーカー決算を読む」（4）ドル箱　苦戦の中国尻目に北米で利益 連載「光暈　自動車メーカー決算を読む」（4）ドル箱　苦戦の中国尻目に北米で利益 2024.05.21 自動車メーカー
三菱自、国内新車店舗の改装支援　最高2～3倍に増額　新型車ラッシュに備え 三菱自、国内新車店舗の改装支援　最高2～3倍に増額　新型車ラッシュに備え 2024.05.21 自動車流通・新車ディーラー
トヨタ、シエンタを一部改良　オプション装備や外装色を追加 トヨタ、シエンタを一部改良　オプション装備や外装色を追加 2024.05.21 自動車メーカー
〈会見概要〉スズキ、2024年3月期決算　初のEV投入　慎重に進める 〈会見概要〉スズキ、2024年3月期決算　初のEV投入　慎重に進める 2024.05.21 記者会見
〈世界の動き〉プレス発表の裏側　ドイツプレミアム御三家2024年第１四半期決算　大村良三 〈世界の動き〉プレス発表の裏側　ドイツプレミアム御三家2024年第１四半期決算　大村良三 2024.05.21 企画・解説・オピニオン
〈人事・組織〉日産自動車／日産車体／スズキ 2024.05.21 人事・組織改正
経産省と国交省、日本メーカーのSDV世界シェア　2030年に3割の1200万台へ 経産省と国交省、日本メーカーのSDV世界シェア　2030年に3割の1200万台へ 2024.05.20 政治・行政・自治体
日産、車両に使用するアルミ　2030年までにすべての車種で低CO2に置き換え 日産、車両に使用するアルミ　2030年までにすべての車種で低CO2に置き換え 2024.05.20 自動車メーカー
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