政治・行政・自治体

斎藤健経産相、型式認証不正「サプライヤーへの影響は限定的」　中小向け資金繰り対策は見送り 2024.07.03 政治・行政・自治体

WP29、「自動運転車安全ガイドライン」「電池耐久性能」で合意　国交省は型式認証不正の対策を表明 2024.07.03 政治・行政・自治体

経産省、自動車課長に伊藤政道氏

経産省、自動車課長に伊藤政道氏 2024.07.03 政治・行政・自治体

NTNの鵜飼社長、日本ベアリング工業会の会長に　任期は2026年6月まで

NTNの鵜飼社長、日本ベアリング工業会の会長に　任期は2026年6月まで 2024.07.03 政治・行政・自治体

JHyM、会議体を新設しコスト削減策など議論　水素STの最適配置を推進

JHyM、会議体を新設しコスト削減策など議論　水素STの最適配置を推進 2024.07.03 政治・行政・自治体

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（38）ナンバープレート

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（38）ナンバープレート 2024.07.02 企画・解説・オピニオン

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（37）自動車検査登録制度

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（37）自動車検査登録制度 2024.07.01 企画・解説・オピニオン

国交省、ペダル踏み間違い時加速抑制装置　2025年にも義務化　国際基準採択見通しで

国交省、ペダル踏み間違い時加速抑制装置　2025年にも義務化　国際基準採択見通しで 2024.07.01 政治・行政・自治体

国交省、型式指定申請不正の現行3車種　出荷停止を解除 2024.07.01 政治・行政・自治体

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（36）リコール制度

連載「新人歓迎　自動車業界入門」（36）リコール制度 2024.06.29 企画・解説・オピニオン

国交省、型式認証不正の31車種で基準適合を確認　マツダとヤマハ発は出荷停止解除　残りはトヨタとカワサキモータース

国交省、型式認証不正の31車種で基準適合を確認　マツダとヤマハ発は出荷停止解除　残りはトヨタとカワサキモータース 2024.06.28 政治・行政・自治体

国交省の鶴田局長、「基準より厳しい」に反論　認証不正と制度論は別問題

国交省の鶴田局長、「基準より厳しい」に反論　認証不正と制度論は別問題 2024.06.28 政治・行政・自治体

〈少数台数改善対策〉2024年5月 2024.06.27 政治・行政・自治体

〈少数台数リコール〉2024年5月 2024.06.26 政治・行政・自治体

国交省、大型車のEDR装着を義務化　保安基準を一部改正　新型車は2026年12月から適用 2024.06.26 政治・行政・自治体

〈リコール〉三菱自、ミニキャブミーブなどの衝突被害軽減ブレーキに不具合　ほか 2024.06.26 政治・行政・自治体

経産省、経済安保やGX強化など狙い7/1付で組織改編 2024.06.26 政治・行政・自治体

政府、国交省事務次官に吉岡幹夫氏　環境省事務次官は鑓水洋氏

政府、国交省事務次官に吉岡幹夫氏　環境省事務次官は鑓水洋氏 2024.06.26 政治・行政・自治体

金融庁の有識者会議、「自主規制機関」設立へ　乗合保険代理店を監督　実現性には疑問の声も

金融庁の有識者会議、「自主規制機関」設立へ　乗合保険代理店を監督　実現性には疑問の声も 2024.06.26 政治・行政・自治体

〈人事・組織〉国土交通省／トヨタ自動車 2024.06.26 人事・組織改正

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