電気自動車（ＥＶ）用急速充電器を製造する東光高岳と東京電力ホールディングス（ＨＤ）グループで充電網の運営を手掛けるｅモビリティパワー（幸加木英晃社長、東京都港区）は、走行４００㌔㍍程度に相当する電力量を１０分で充電できる最大出力３５０㌔㍗の急速充電器「セラー４００」を共同開発したと発表した。日本の急速充電規格である「チャデモ規格」に対応する急速充電器で３５０㌔㍗級は初めて。今年後半からｅモビが高速道路などに設置を目指す。想定価格は２５００万円程度になる。
両社が開発した急速充電器は、海外自動車メーカーを中心とするＥＶの高電圧化に対応し、充電時間を大幅に縮めてＥＶユーザーの利便性を高める。昨年の充電設備の電圧の規制緩和に対応、１千㌾仕様とした。高電圧電池を搭載するＥＶにも対応する。
急速充電器の開発では、住友電気工業がコネクターとケーブルの分野で協力した。充電器の最大出力を増やすとコネクターやケーブルを頑丈につくる必要があり、重くなる。今回、絶縁被膜材料などを変更することで現行製品と比べてコネクターを３割、ケーブルを２割、それぞれ軽量化した。ケーブル外径も１割細くするとともに、柔らかい材質を採用することでコネクターを扱いやすくした。
時間課金と従量課金の併用にも対応する。充電器本体はインダストリアルデザイナーがユーザビリティを追求したユニバーサルデザインを採用した。
急速充電器は、ｅモビ以外にもディーラー、充電インフラ事業者などに販売する。
国内の急速充電器は、日系自動車メーカーのＥＶが高電圧化していないこともあり、最大出力５０㌔㍗前後の充電器が多く、１５０㌔㍗級の整備が進み始めたのは最近のことだ。３５０㌔㍗級の充電器の能力をフルで享受できるＥＶは、ポルシェや現代自動車の一部モデルに限られるが、これらについても車載ソフトウエアのアップデートが必要になる。
