日産自動車とジヤトコ（石田繁夫社長、静岡県富士市）は、副変速機を採用し乗用車用としては最も広い７・３という変速比幅（変速比の最大レシオと最小レシオを比べた値）の確保と小型化を両立した新型ＣＶＴ（無段変速機）を実用化した。走りの性能を損なうことなく燃費改善を達成するには、トランスミッションの変速比幅を大きく取ることが効果的とされている。ただ、ＣＶＴ…