富裕層の増加を受け、輸入車を取り扱う事業者のビジネスが活発になっている。新車では、高性能スポーツ車をはじめ高価格帯のモデルが伸びている。こうした顧客を取り込もうと、本格的なサーキットを設けた会員制施設を運営しているところもある。現在、注目を浴びている夫婦共に高い給与を得ているような〝インカムリッチ〟層をターゲットにした施策を打つインポーターもいる。また、新車だけではなく、〝旧車〟に目を付ける事業者も出ており、あの手この手で多様な富裕層のニーズを吸収しようとする動きが加速している。
コンサルティングなどを手掛ける野村総合研究所の推計では、純金融資産保有額が１億円以上の世帯は２０２３年に１６５．３万世帯と、前回の２１年から１１．３％増加。富裕層が増加傾向にあることを裏付ける。日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ、ゲルティンガー剛理事長）がまとめた２０２４年度の外国メーカー車の新規登録台数のうち、「１千万円以上」は前年比６．５％増の４万５２４台で１０年連続のプラス。ボリュームゾーンの「４００万円以上１千万円未満」（同１．８％増の１４万２９１４台）の伸び率を上回った。
上級車にシフトする傾向は、輸入車業界でも重要視しており、４月１１～１３日に幕張メッセ（千葉市美浜区）で開かれたオートモビルカウンシルでも、数千万円台の旧車も並んでいた。
こうしたヘリテージカーを取り扱うオートロマン（諸井猛社長、群馬県大泉町）は、１９９９年式のフェラーリ「３５５ＧＴＢ」をレストア（再生）して出展。もともとはステアリングのパドルシフトで変速可能な「Ｆ１マチック」装着車だったが、手動変速機（ＭＴ）化。ＭＴを好むユーザーの声に応えた。同社では実際に世界で戦ったレーシングカーなど、富裕層が好む在庫をそろえている。諸井社長は「日本人に加え、円安の影響もあり、中国やドバイの富裕層からも引き合いが強い」と、グローバルでの販売拡大にも力を入れる。
さまざまな上級ブランド車のディーラーを手掛けるコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（渡謙作社長、東京都港区）は同イベントで、千葉県南房総市で運営している会員制ドライビングクラブ「ザ・マガリガワ・クラブ」のパノラマを展示した。
この施設は峠道のような勾配や２２カ所のコーナー、理論上時速２８０㌔㍍で走行できる８００㍍のストレートで構成した全長３．５㌔㍍のコースを備えており、２０２３年７月にオープン。現在の関係費用は非公開だが、開所直前の発表によると、正会員は入会費が３６００万円で、年会費２２万円。これまで約１０回にわたり募集をかけたが、いずれも申し込みが殺到したという。展示ブースにも初日午前中から入会希望者が訪れるなど、富裕層の目を引いていた。
新たな層の獲得を目指しているのが、マセラティジャパン（東京都港区）だ。木村隆之社長は「キーワードは『資産リッチからインカムリッチ』」とし、世帯収入の高い給与所得者の取り込みを狙う。これまでの主要顧客層は会社オーナーや医師、弁護士ら「雇う側」「個人事業主」だった。ターゲットを広げた営業戦略で、新規客を増やしていく考えだ。
（種市 房子）
