ダイハツ、軽ハイブリッドの燃費 ガソリン車から2割改善 シリーズ方式を採用
- 2025年11月12日|自動車メーカー
ダイハツ工業は、軽自動車用のハイブリッド機構でガソリン車に比べ2割以上の燃費改善を狙う。エンジンを発電に特化させたシリーズ方式で、内製化により軽乗用車すべてに搭載できるよう小型・軽量化や低コスト化を
ダイハツ工業は、軽自動車用のハイブリッド機構でガソリン車に比べ2割以上の燃費改善を狙う。エンジンを発電に特化させたシリーズ方式で、内製化により軽乗用車すべてに搭載できるよう小型・軽量化や低コスト化を

〝トランプ関税〟に揺れるスバルが開発投資をエンジンにも振り向ける。「結構な期間、中心的な商品になる」(大崎篤社長)とみるハイブリッド車(HV)のため、水平対向エンジンを刷新する。全社的なコスト改革や

トヨタ自動車が、運転能力シミュレーター「ドライビング・ヘルス」を用いた実証を一部の系列販売会社で始めた。名古屋大学と共同開発したもので「操作力」「リスク判断」「認知」「視野」の4項目で運転者の状態を

ロームは、市況変動に強く、持続的に収益をあげる体質に転換するための中期経営計画「ムービング・フォワード・トゥー・2028」をまとめた。全社を挙げた構造改革とともに、炭化ケイ素(SiC)、大規模集積回

―ジャパンモビリティショー(JMS)では自動運転車向けを想定した次世代コンセプトシート「SeeC」を発表した 「SeeCは、従来モデルより座面が薄く、正面から見た時に外形が小さい。振動を吸収しやす

自動車販売現場における2つ目の課題は、職種を超えたスタッフ間の連携が不十分であるということです。 日ごろ、各地の販売店を観察していると、レセプション、セールス、サービス、事務という職種間の「ヨコ連

―今回の展示では「知能化」をテーマにした 「当社では価値創造を掲げており、知能化技術により移動がどのように変わるかを表現した。クルマの走る・曲がる・止まるといった機能を支えるハードウエアや、カメラやセンサーによるセン

韓国Kia(キア)が、日本市場に参入する。「ジャパンモビリティショー(JMS)2025」で発表した「PV5」は、同社の次世代の電気自動車(EV)戦略である「プラットフォーム・ビヨンド・ビークル(PBV)」の一端となる。

足回り整備機器の輸入販売を手掛けるヴァリュー・トレーディング(河野壮也社長、千葉県柏市)は年内にも、同社が取り扱う非接触型のホイールアライメントテスターを活用し、整備事業者が顧客に足回りの診断や整備

NOKとイーグル工業は10日、共同持ち株会社を設立する方式で2026年10月に経営統合することで合意したと発表した。両社が主力とする自動車部品関連事業を連携するなどして今後、需要拡大が見込まれる電動

ホンダは11月7日、オランダの中国系半導体メーカー・ネクスペリアの出荷停止問題について、今月17~21日ごろの生産正常化を目指していることを明らかにした。同社はメキシコの四輪車生産を10月28日から

2025年10月の軽自動車車名別新車販売台数でダイハツ「ムーヴ」がダイハツ車として2019年11月以来、約6年ぶりに首位に立った。ハイト系ワゴンが首位になるのは21年10月のスズキ「ワゴンR」以来4

ダイハツ工業は、軽自動車用のハイブリッド機構でガソリン車に比べ2割以上の燃費改善を狙う。エンジンを発電に特化させたシリーズ方式で、内製化により軽乗用車すべてに搭載できるよう小型・軽量化や低コスト化を

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三菱自動車は5日、2025年4~9月期決算説明会をオンラインで開き、加藤隆雄社長、松岡健太郎代表執行役副社長、中村達夫代表執行役副社長らが出席した。主な質疑応答は次の通り。 ―米関税による通期影響

自動車販売現場における2つ目の課題は、職種を超えたスタッフ間の連携が不十分であるということです。 日ごろ、各地の販売店を観察していると、レセプション、セールス、サービス、事務という職種間の「ヨコ連

システム・ロケーションが発表した2025年4~9月期の連結決算は、売上高が前年同期比2.1%増の8億円、営業利益が同17.7%増の3億円、純利益が同17.6%増の2億円の増収増益だった。自動車リース
サブスクリプション(定額利用)サービスを手掛けるトヨタ自動車系のKINTO(キント、小寺信也社長、名古屋市中村区)は、35歳以下のユーザーを対象に実施している「U35はじめてのクルマおためしキャンペ
損害保険ジャパンは、韓国・Kia(キア)の車両を取り扱う双日子会社のキアPBVジャパン(田島靖也社長、東京都千代田区)と協業する。 SOMPOホールディングスが構築した整備の知見やネットワークの活

































