〈プレス発表の裏側ストーリー〉トルコ自動車事情　大村良三

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2025年12月10日
（写真１）エーゲ海交易で栄えていたトロヤの街。その遺跡後に立つトロイの木馬の像。観光客用に再現したもの。史実ではこの木馬の中にギリシャ兵が５０名隠れてトロヤを占領したとのこと
（写真１）エーゲ海交易で栄えていたトロヤの街。その遺跡後に立つトロイの木馬の像。観光客用に再現したもの。史実ではこの木馬の中にギリシャ兵が５０名隠れてトロヤを占領したとのこと
（写真２）２０２５年９月ドイツＩＡＡモビリティ・ショーでの「トルコ自動車業界」のブース。積極的にインターナショナルの自動車ショーにも参加している
（写真２）２０２５年９月ドイツＩＡＡモビリティ・ショーでの「トルコ自動車業界」のブース。積極的にインターナショナルの自動車ショーにも参加している
（写真３）１９６０年代のフィアット１２６のトルコ生産車　ラフミ・コチ自動車博物館資料
（写真３）１９６０年代のフィアット１２６のトルコ生産車　ラフミ・コチ自動車博物館資料
（写真４）ミュンヘン１ＡＡモビリティショーで公式発表したトルコの国民車「トッグ」。ユーロ５の衝突試験で最高の評価を得たのをアピールしていた
（写真４）ミュンヘン１ＡＡモビリティショーで公式発表したトルコの国民車「トッグ」。ユーロ５の衝突試験で最高の評価を得たのをアピールしていた
（写真５）ルノーのハイルーフと通常のバン。２０２２年ＩＡＡモビリティ・ハノーバー展
（写真５）ルノーのハイルーフと通常のバン。２０２２年ＩＡＡモビリティ・ハノーバー展
（写真６）フォードの新ＥＶ商用車。かつて中大型商用車はドイツのケルン工場で生産していたが、今は全てトルコで生産。２０２２年モビリティ・ショーではこのＥＶ以外５モデルを展示
（写真６）フォードの新ＥＶ商用車。かつて中大型商用車はドイツのケルン工場で生産していたが、今は全てトルコで生産。２０２２年モビリティ・ショーではこのＥＶ以外５モデルを展示
（写真７―１）アナドール・いすゞのバスラインアップ　２０２２年のモビリティショー
（写真７―１）アナドール・いすゞのバスラインアップ　２０２２年のモビリティショー
（写真７―２）タイ生産のいすゞピックアップトラック「ディーマックス」。累計生産台数は５３０万台で世界１２０カ国に輸出している。ジャパンモビリティショー２０２５
（写真７―２）タイ生産のいすゞピックアップトラック「ディーマックス」。累計生産台数は５３０万台で世界１２０カ国に輸出している。ジャパンモビリティショー２０２５
（写真８）三菱ふそうのパートナー、テムサ社の路線バス。ふそうはＣＫＤ（ノックダウン）で組立生産とのこと。２０２２年ハノーバーモビリティショー
（写真８）三菱ふそうのパートナー、テムサ社の路線バス。ふそうはＣＫＤ（ノックダウン）で組立生産とのこと。２０２２年ハノーバーモビリティショー
（写真９）トルコのコーチビルダー「ギュラーイズ車」のダブルデッカー。エンジンシャシーはオランダＤＡＦ社（米国パッカー社の子会社）またはボルボから供給を受けているとのこと
（写真９）トルコのコーチビルダー「ギュラーイズ車」のダブルデッカー。エンジンシャシーはオランダＤＡＦ社（米国パッカー社の子会社）またはボルボから供給を受けているとのこと

　知っているようで知らないトルコの自動車事情。トルコが親日国である背景には1890年に紀伊半島串本町沖でオスマン帝国軍艦「エルツウールル号」の遭難に当たり、台風の大嵐の中、町民が総出で乗組員を救助。後に生存者を日本海軍軍艦でイスタンブールま...

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