欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が発表した８月の新車販売台数（乗用車）は、前年同月比２０．７％増の９０万４５０９台となり、１３カ月連続で増加した。電気自動車（ＥＶ）は１９万６６４７台と前年同月からほぼ倍増し、パワートレイン別のシェアも２１．７％（同８．７ポイント増）にまで高まった。
パワートレイン別でガソリン車も２９万８４１５台と微増（同２．６％増）だったが、シェアは３３．０％と前年同月より５．８ポイント縮小した。ディーゼル車は１０万４１４２台（同６．８％減）。ハイブリッド車（ＨＶ）は２１万７９４０台（同２８．０％増）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は６万７７１８台（同８．８％増）だった。
メーカー別では、首位のフォルクスワーゲン（ＶＷ）が２４万４８２台（同２０．５％増）を販売した。シェアは２６．６％と横ばいだった。ルノー（同２２．１％増）やＢＭＷ（同１７．９％増）、メルセデス・ベンツ（同１１．４％増）などもいずれも２桁増だった。日本メーカーも前年同月割れの三菱自動車を除き、トヨタ自動車や日産自動車など５社が前年プラスの台数を確保した。
欧州各国では当局の後押しもあってＥＶの販売増が続いている。半面、ＶＷがドイツ国内に持つＥＶ専用のツヴィッカウ工場（ザクセン州）で人員削減を迫られ、英国がガソリン車とディーゼル車の販売禁止時期を３０年から３５年に先送りするなど、〝ＥＶ一本足戦略〟の先行き不透明感も増している。
