日本の内燃機関技術が産学連携によって大きく前進した。慶應義塾大学や京都大学、早稲田大学らの研究チームはこのほど、乗用車用のガソリンエンジン（ＧＥ）およびディーゼルエンジン（ＤＥ）で正味最高熱効率５０％を達成したと発表した。現在市販されている内燃機関の熱効率は４０％程度。熱効率が５０％になれば燃費が１０％以上向上する可能性がある。この成果は多くの企…