超リーンバーンをめざすマツダの「スカイアクティブ―Ｘ」

世界的な電気自動車（ＥＶ）シフトの流れによって内燃機関（エンジン）は逆境に立たされている。１３０年以上、人やモノの移動を支えてきたにも関わらず、エンジンは排ガスや二酸化炭素（ＣＯ２）を出すとして悪者扱いされている。しかし、ＥＶが０・１％（保有台数ベース）しか普及していない日本では今、大気汚染の問題は起きていない。規制の強化に応じ、メーカーは排ガス…