「現在、グローバルで自動車部品の現地調達率は高まっており、新興国でも部品調達・完成車製造コストが下がってきている。ただ、無理に現調率を上げるとコストが増大することもあり、各国の自動車産業の発展状況や法規制などによって異なる」「中国の場合、部品国産化率を上げることだけが至上目的ではなくなってきた。コスト・品質面で部品ごとに他の新興国や日本からの調達…