ホンダは、新型「フィット」の車両重量を従来型に比べて40キログラム減の970キログラムまで軽量化した。センターピラーなどにホットスタンプ(熱間プレス)で製造した引っ張り強度1500メガパスカル級の車体骨格部品を複数採用した。フロントピラーやサイドシルには980メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン材)を使用。これらを含め、車体骨格全体の23%に78…
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ホンダは、新型「フィット」の車両重量を従来型に比べて40キログラム減の970キログラムまで軽量化した。センターピラーなどにホットスタンプ(熱間プレス)で製造した引っ張り強度1500メガパスカル級の車体骨格部品を複数採用した。フロントピラーやサイドシルには980メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン材)を使用。これらを含め、車体骨格全体の23%に78…
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