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日産、次世代プロパイロット 27年度に国内投入
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連載「商用テレマティクス 期待と課題」(中)データ標準化への道のり 明確な意義なければ議論進まず
2023.11.22
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いすゞ、タイの累計車両生産が600万台 1963年から60年で達成 ピックアップトラックのマザー工場に成長
2023.11.22
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ホンダ、社会人ラグビーチーム「三重ホンダヒート」が1部リーグ昇格 「4年後には日本一を目指す」
2023.11.22
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VW、バチカン市国からEV受注
2023.11.21
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スズキ、「アルト」「アルトラパン」「スペーシアベース」「クロスビー」を値上げ アルトは一律12万1000円高で106万4800円から
2023.11.21
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ヒョンデグループ、ソフト制作者招いてSDV開発の最新成果を発信
2023.11.21
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連載「商用テレマティクス 期待と課題」(上)20年目の変化点 データ標準化に再び脚光
2023.11.21
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独BMW、自動運転「レベル3」を7シリーズにオプション設定 一定条件で動画鑑賞やメールのやり取り可能に オプション価格は6000ユーロ
2023.11.21
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メルセデス・ベンツ、歩行者検知型の衝突被害軽減ブレーキ搭載車が1000万台突破
2023.11.21
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スバル、ユーザー向けコミュニティーサイト「スバ学」開設 イメージは学校 スバル車の使い方や体験談などを共有
2023.11.21
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ホンダ、最新の運転支援「ホンダセンシング360+」を開発 ドライバーモニタリングや高精度地図を採用 2024年からグローバル展開
2023.11.20
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ホンダとGM、お台場で自動運転タクシー 2026年1月スタート 最大500台導入
2023.11.20
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大型車メーカー、物流「2024年問題」でドライバー負担を軽減する車両側の工夫 少しでも解決に貢献
2023.11.20
交通・物流・架装
トヨタの水素エンジン、3年目の挑戦 脱炭素実現へより多くの技術を レースで歩む実用化への道 市販に向け手応え
2023.11.20
企画・解説・オピニオン
〈人事・組織〉スズキ/デンソー ほか
2023.11.20
人事・組織改正
連載「チャイナショック 猛進するEV 試乗記編」(7)吉利汽車 Zeekr「009」 ラウンジのような極上体験が味わえる
2023.11.18
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連載「チャイナショック 猛進するEV 試乗記編」(4)上汽通用五菱「宝駿 悦也」 ポップな外観と機敏な走り、運転が楽しい
2023.11.18
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日野、風土改革で「次世代リーダー」育成 新車開発のプロセスを再構築 育成対象は技術者に加えて事務系も
2023.11.18
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スバル、6代目の新型「フォレスター」 ロサンゼルスショー2023で世界初公開 米国では2024年春以降発売
2023.11.18
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連載「チャイナショック 猛進するEV 試乗記編」(6)スマート「#1」 内外装は有機的で遊び心にあふれる
2023.11.18
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