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トヨタ、2023年の世界生産が初の1000万台超え　北米や欧州でHVの販売が好調 トヨタ、2023年の世界生産が初の1000万台超え　北米や欧州でHVの販売が好調 2024.01.09 自動車メーカー
〈世界の動き〉プレス発表の裏側ストーリー　EVビジネスの現状　大村良三 〈世界の動き〉プレス発表の裏側ストーリー　EVビジネスの現状　大村良三 2024.01.09 企画・解説・オピニオン
〈能登半島地震〉トヨタ、国内工場は予定通り8日から稼働　仕入れ先被災も在庫部品で対応 〈能登半島地震〉トヨタ、国内工場は予定通り8日から稼働　仕入れ先被災も在庫部品で対応 2024.01.07 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉UDトラックス　丸山浩二社長 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉UDトラックス　丸山浩二社長 2024.01.06 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉マツダ　毛籠勝弘社長兼CEO 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉マツダ　毛籠勝弘社長兼CEO 2024.01.06 自動車メーカー
〈能登半島地震〉自動車メーカー、稼働再開へ仕入れ先の情報収集を急ぐ 〈能登半島地震〉自動車メーカー、稼働再開へ仕入れ先の情報収集を急ぐ 2024.01.06 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉三菱自動車　加藤隆雄社長 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉三菱自動車　加藤隆雄社長 2024.01.06 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉三菱ふそうトラック・バス　カール・デッペン社長兼CEO 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉三菱ふそうトラック・バス　カール・デッペン社長兼CEO 2024.01.06 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉川崎重工業　橋本康彦社長 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉川崎重工業　橋本康彦社長 2024.01.06 自動車メーカー
〈能登半島地震〉被災地支援にEVやPHVを活用　無償で車両貸与や急速充電器を解放 〈能登半島地震〉被災地支援にEVやPHVを活用　無償で車両貸与や急速充電器を解放 2024.01.06 自動車メーカー
〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉スズキ　鈴木俊宏社長 〈昇龍の如く　2024年年頭の辞〉スズキ　鈴木俊宏社長 2024.01.06 自動車メーカー
〈能登半島地震〉自動車業界でも安否・被害確認に全力　車検などは通常業務 〈能登半島地震〉自動車業界でも安否・被害確認に全力　車検などは通常業務 2024.01.05 政治・行政・自治体
いすゞ、GVW3.5t未満の「エルフミオEV」発売　航続距離は主要モデルで115km いすゞ、GVW3.5t未満の「エルフミオEV」発売　航続距離は主要モデルで115km 2024.01.05 自動車メーカー
トヨタ・日産・ホンダなど12社、次世代車載SoC開発組織を立ち上げ 2024.01.05 自動車メーカー
2023年11月の自動車輸出、7.5％増　半導体の供給改善　円安も背景に　自工会発表 2023年11月の自動車輸出、7.5％増　半導体の供給改善　円安も背景に　自工会発表 2024.01.05 自動車メーカー
PHVでも独自路線のマツダ　「MX-30ロータリーEV」「CX-60」異なる仕組みの2車種に試乗 PHVでも独自路線のマツダ　「MX-30ロータリーEV」「CX-60」異なる仕組みの2車種に試乗 2024.01.04 自動車メーカー
〈能登半島地震〉北陸で生産する商用車メーカー、現時点で大きな被害なし　サプライチェーンなどの確認進める 〈能登半島地震〉北陸で生産する商用車メーカー、現時点で大きな被害なし　サプライチェーンなどの確認進める 2024.01.03 自動車メーカー
三菱自動車「トライトン」、5年後の残価率63%で拡販へ　支払い額を抑えてハイラックスに対抗 三菱自動車「トライトン」、5年後の残価率63%で拡販へ　支払い額を抑えてハイラックスに対抗 2024.01.03 自動車メーカー
〈年頭の辞〉日本自動車会議所　内山田竹志会長　税制抜本見直しの好機 〈年頭の辞〉日本自動車会議所　内山田竹志会長　税制抜本見直しの好機 2024.01.01 自動車メーカー
SDVへの移行で変わる自動車業界　目前に迫る「クルマのスマホ化」　EVシフトがSDV実現の追い風に SDVへの移行で変わる自動車業界　目前に迫る「クルマのスマホ化」　EVシフトがSDV実現の追い風に 2024.01.01 自動車メーカー
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