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〈能登半島地震被災地支援〉三菱ふそう／UBE　ほか 2024.01.19 自動車メーカー
「マツダ6」、国内販売終了へ 「マツダ6」、国内販売終了へ 2024.01.19 自動車メーカー
〈人事・組織〉マツダ／スバル　ほか 2024.01.19 人事・組織改正
国交省、ダイハツの立ち入り検査で新たに14件の不正　合計46車種156件 2024.01.18 政治・行政・自治体
連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（3）日系商用車の未来　カギは協業やM&Aの巧拙 連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（3）日系商用車の未来　カギは協業やM&Aの巧拙 2024.01.18 自動車メーカー
ダイハツ、「キャスト」などリコールを検討　対象は最大32万台 ダイハツ、「キャスト」などリコールを検討　対象は最大32万台 2024.01.18 自動車メーカー
〈ニュースの底流〉ダイハツ不正、遠因は身の丈超えた負担　軽専業の可能性浮上 〈ニュースの底流〉ダイハツ不正、遠因は身の丈超えた負担　軽専業の可能性浮上 2024.01.18 自動車メーカー
マツダ、「マツダ6」の国内販売・生産を2024年春に終了　SUV人気で販売低迷 マツダ、「マツダ6」の国内販売・生産を2024年春に終了　SUV人気で販売低迷 2024.01.17 自動車メーカー
スズキ、ハンガリー工場を15日から1週間停止　中東の商船攻撃でエンジンの輸送に遅れ スズキ、ハンガリー工場を15日から1週間停止　中東の商船攻撃でエンジンの輸送に遅れ 2024.01.17 自動車メーカー
トヨタ、2024年の世界生産1030万台を計画　2年連続で過去最高更新の見通し トヨタ、2024年の世界生産1030万台を計画　2年連続で過去最高更新の見通し 2024.01.17 自動車メーカー
連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（2）〝らしさ〟追い求める中堅　EV時代を生き残るために 連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（2）〝らしさ〟追い求める中堅　EV時代を生き残るために 2024.01.17 自動車メーカー
トヨタ、超小型EV「C+pod」　2024年夏で生産終了 トヨタ、超小型EV「C+pod」　2024年夏で生産終了 2024.01.17 自動車メーカー
自動車メーカー、オートサロンで実用化もにらんだ多様なモデルを出展 自動車メーカー、オートサロンで実用化もにらんだ多様なモデルを出展 2024.01.17 企画・解説・オピニオン
〈能登半島地震被災地支援〉スバル／日本精工 2024.01.17 自動車メーカー
〈インタビュー〉日本でEVバスを発売したトルコ商用車メーカーのカルサン、オカン・バッシュCEO 〈インタビュー〉日本でEVバスを発売したトルコ商用車メーカーのカルサン、オカン・バッシュCEO 2024.01.17 自動車メーカー
トヨタ佐藤社長、ダイハツは軽事業に集中も　グループ内の役割見直し　販売済み車両は「そのままお乗りいただける」 トヨタ佐藤社長、ダイハツは軽事業に集中も　グループ内の役割見直し　販売済み車両は「そのままお乗りいただける」 2024.01.16 自動車メーカー
ダイハツ、認証不正問題で新たに14件の不正発覚　キャストは法規不適合でリコールの可能性 ダイハツ、認証不正問題で新たに14件の不正発覚　キャストは法規不適合でリコールの可能性 2024.01.16 自動車メーカー
国交省、ダイハツに是正命令　1カ月以内に再発防止策求める　日野に続き2例目 国交省、ダイハツに是正命令　1カ月以内に再発防止策求める　日野に続き2例目 2024.01.16 政治・行政・自治体
国交省、ダイハツ認証不正でグランマックス・タウンエース・ボンゴのトラック　型式指定取り消しへ　バンは対象外 国交省、ダイハツ認証不正でグランマックス・タウンエース・ボンゴのトラック　型式指定取り消しへ　バンは対象外 2024.01.16 政治・行政・自治体
テスラ、2023年の世界生産　前年比35％増の184万台　モデル3とモデルYがけん引 テスラ、2023年の世界生産　前年比35％増の184万台　モデル3とモデルYがけん引 2024.01.16 自動車メーカー
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