揮発油税（ガソリン税）と自動車取得税で３５年、自動車重量税で３３年も続く暫定税率がもたらしてきた巨額の税収は、自民党の道路族と建設官僚にとって、まさに“打ち出の小槌”。他方、時の政権と財務省にとっては、虎視眈々（こしたんたん）と流用を狙う“他人の懐”だった。自動車税収の大半を道路整備に充てる「道路特定財源制度」は今春、消滅した。しかし、すでに１９…