日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ、上野金太郎理事長）が４日発表した２０２３年度の外国メーカー車新規登録台数は、前年比０・５％減の２４万４８４４台となり、５年連続で前年実績を割り込んだ。課題だった物流量の拡大による海上輸送のひっ迫が、上半期（２３年４～９月）に安定。しかし、下半期（２３年１０月～２４年３月）に重要な航路である紅海の情勢悪化で、一部ブランドで新車輸送の遅延が発生し、通期でのプラス転換に、あと一歩届かなかった。
登録車全体に占める外国メーカー車のシェアは、同０・７％㌽減の８・４％。輸入電気自動車（ＥＶ）は同４４・６％増の２万３８０７台で、外国メーカー車に占めるシェアは同３・０㌽増の９・７％だった。
価格帯別では「４００万円未満」が同１７・８％減の５万４１０２台で、１０年連続のマイナス。「４００万円以上１千万円未満」が同４・４％増の１４万４５５台で３年連続、「１千万円以上」も同１７・１％増の３万８０４７台となり９年連続でプラスとなった。ポルシェやアストンマーティンが過去最高を更新するなど、プレミアムブランドの需要が旺盛だったものの、エントリー車の価格帯での落ち込みをカバーできなかった。
乗用車のブランド別ではメルセデス・ベンツが９年連続で首位を獲得。これに、ＢＭＷ、フォルクスワーゲンが続いた。
日本メーカー車を含む輸入車全体は、同１・２％増の３１万１２６８台で５年ぶりのプラス。このうち、日本メーカー車は同８・０％増の６万６４２４台で、３年ぶりに前年を超えた。ホンダがミニバン「オデッセイ」などで輸入を増やし、前年実績の約５倍の８５４３台に増加したことが大きかった。
２４年３月の外国メーカー車新規登録台数は前年同月比１・３％減の２万８２５０台で、３カ月連続のマイナス。登録車全体に占めるシェアは９・３％だった。輸入ＥＶは同４４・９％増の２８１８台を販売し、外国メーカー車に占めるシェアが１０・０％となった。
