持ち合いを解消するサプライヤーも自動車メーカーがEV時代を見据えてケイレツサプライヤーを見直していくことが見込まれる中で、内燃機関や燃料系、排気系など、EVで不要になる部品を主力とするサプライヤーも将来を見据えた対応に乗り出している。エンジン内でガソリンを燃焼させるための点火装置であるスパークプラグで世界トップの48%のシェアを持つ日本特殊陶業は…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。
持ち合いを解消するサプライヤーも自動車メーカーがEV時代を見据えてケイレツサプライヤーを見直していくことが見込まれる中で、内燃機関や燃料系、排気系など、EVで不要になる部品を主力とするサプライヤーも将来を見据えた対応に乗り出している。エンジン内でガソリンを燃焼させるための点火装置であるスパークプラグで世界トップの48%のシェアを持つ日本特殊陶業は…
ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。