日産自動車は１１日、２０２４年３月期の営業利益が前年度比３７．９％増の５２００億円になりそうだと発表した。インフレの影響などによる製造コストの増加や円高が利益を押し下げるものの、生産台数の回復や商品価格の改定などで増益を見込む。売上高は過去最高となる見通しだ。
２４年３月期の生産台数は同２１．３％増の４１０万台を見込む。生産の回復に伴って、販売台数も同２１．０％増の４００万台に戻る見通しだ。為替は１ドル＝１３０円と前年度より６円円高に設定したことで８５０億円の営業減益要因となるが、台数の回復や車種ミックスの改善、価格改定効果などが４５００億円分の増益要因となる。
日産は過去の過剰な生産投資などで２０年３月期、２１年３月期と２期連続で赤字となった。４カ年中期経営計画「ニッサンネクスト」で固定費の圧縮や新型車投入の積極化による台当たり単価の向上に取り組み収益基盤を改善、２２年３月期に黒字に転換した。
２３年３月期も販売台数が同１４．７％減の３３０万５千台と落ち込んだにも関わらず、利益の上積みを実現した。内田誠社長は「就任以来、『日産の力はこんなものじゃない』と言ってきたが、従業員の努力とサプライヤーや販売会社のおかげで会社の体質はかなり良くなってきた」と中計の進捗を評価した。
ただ、ニッサンネクストの最終年度に当たる２４年３月期の営業利益率の見通しは４．２％と同中計で掲げる５％の目標には達していない。中国事業の低迷も課題になっており、今秋策定する次期中計で対策を示す方針だ。
