メルセデス・ベンツとＢＭＷグループは、２０２３年１～３月期の乗用車新車販売台数（速報）を発表した。総販売台数は両社とも半導体不足やロシア・ウクライナ戦争などの影響を受けた前年同期とほぼ同じ水準にとどまった。しかしバッテリー電気自動車（ＢＥＶ）は、両社とも８割強増加し総販売台数の１割強を占めるなど、順調に台数を積み上げた。
【メルセデス・ベンツ】
総台数はコアセグメント（Ｃ／Ｅクラスおよびこれらの派生車種、ＥＱＣ、ＥＱＥ、同ＳＵＶ＝量販モデル）の２桁減で前年同期比３・４％増にとどまった。トップエンドセグメント（ＡＭＧ、Ｇクラス、マイバッハ、Ｓクラス、ＧＬＳ、ＥＱＳ、同ＳＵＶ＝上級モデル）とエントリーセグメント（Ａ／Ｂクラスおよびこれらの派生車種、ＥＱＡ、ＥＱＢ）を同１７～２６％伸ばし、全体のプラスにつなげた。
ＢＥＶの販売構成比は同４．６ポイント増の１０．２％に拡大。車種別台数は前期デビューした「ＥＱＳ ＳＵＶ」が５５００台、「ＥＱＥ」が９４００台。また「ＥＱＢ」が１万１２００台（同１８９％増）、「ＥＱＡ」が１万８００台（同６４％増）だった。
コアセグメントの２桁減は、主力モデルの「ＧＬＣ」と「Ｅクラス」がモデルチェンジの狭間に入り伸び悩んだことが響いた。両モデルの新型車は今後の数カ月でグローバル導入を計画しており、これを機に挽回を目指す。
エントリーセグメントの伸びは「ＧＬＢ」「ＧＬＡ」「ＥＱＢ」「ＥＱＡ」が牽引した。
地域別では欧州、アジアと、米国を除く北米で増加した。ＢＥＶは欧州が同４１％増、中国が同１０９％増、日本が同３７９％増、北米が３２７％増だった。
【ＢＭＷグループ】
総台数はＢＭＷが微減、ミニが１割弱落ち込んだため前年同期比１．２％減となった。ロシア向けの輸出禁止が響いた。
ＢＥＶは順調で、グループ全体では８割強増加。ＢＭＷに限れば同１１２．３％増の５万５９７９台に倍増した。販売の中心は「ｉＸ」「ｉ７」「ｉ４」「ｉＸ３」だった。今後は新型車「ｉ５」などを梃にさらなる増販を目指す。
ブランド別では、スポーツタイプの「ＢＭＷ Ｍ」が同１８．９％増の４万６４３０台で２桁増加した。ＢＥＶの派生モデル「ｉ４ Ｍ５０」や「Ｍ３ツーリング」が好調。「ＸＭプラグインハイブリッド」によって高級ＳＵＶ市場でも健闘した。
二輪車「ＢＭＷ モトラッド」は同１．１％増の４万７９３５台となり、前年に記録した１～３月期過去最高の販売台数を更新した。高出力車「Ｍ１０００Ｒ」の導入などによって増加した。
地域別では米州が２桁増加したが、他地域は軒並みマイナス。４～６月期以降は新型車攻勢などを通じ巻き返しを図る。
