ＢＭＷは、１１月に生産開始を予定する新型「ミニ カントリーマン」（日本名＝クロスオーバー）の概要を発表した。ミニでは６モデル目の電気自動車（ＥＶ）で、同ブランドのＥＶ初となる四輪駆動（４ＷＤ）車を設定。４ＷＤ車は最高出力２３０キロワットを確保し走行性能を高めた。パワートレインの〝完全電動化〟に加えて、アルミニウム素材や内装材にリサイクル材を多用するなどサステイナビリティーを意識し設計した。また同ブランド初のドイツ生産車で、工場に風力発電を導入したことでも環境対応をアピールし、拡販を目指す。
カントリーマンは、ミニシリーズの中では最も車体サイズが大きい旗艦車種。２０１７年に発表した２代目モデルにミニ初のプラグンハイブリッド車（ＰＨＶ）を設定するなど、同ブランドの電動化を牽引してきた。今回の新型車は５ドアのＳＵＶスタイルを継承。全長を従来モデル比１３０ミリメートル増の４４２９ミリメートル、全高を同６０ミリメートル増の１６１３ミリメートルに拡大し室内スペースを広げた。
ラインアップは駆動ユニットを前後に搭載する４ＷＤ車と、最高出力１４０キロワットの前輪駆動（ＦＦ）車を設定。バッテリー容量は６４．７キロワット時、航続距離は４５０キロメートルとする。
リサイクル材は、まず軽合金鋳造ホイールのアルミニウム素材の７０％に活用。同時にダッシュボード、ステアリングホイール、ヘッドライナー、フロア、フロアマットの表皮に、ペットボトルやカーペットの廃材から再生したポリエステルを採用した。これらとグルーン電力の使用によって、生産段階の二酸化炭素排出量を最大８５％削減できるという。
生産は、ＢＭＷグループの独ライプツィヒ工場が担当する。ミニは従来、英国オックスフォード工場で生産されてきたが、新型カントリーマンは４基の風力発電の導入などグリーンエネルギーの活用で先行したライプツィヒ工場で行う。同工場はＢＭＷのＥＶ「ｉ３」から回収した７００個の駆動用バッテリーに風力発電した電気を蓄え、電力供給の安定化を図った。
