日本自動車工業会が３１日にまとめた２０２１年の四輪車輸出台数は、前年比２・１％増の３８１万８９１０台と２年ぶりにプラスに転じた。国内生産は半導体不足など部品供給不足で生産が落ち込み、主力の米国や中国向けの輸出は前年実績を下回ったものの、中近東や大洋州向けが増加し、前年実績をわずかに上回った。ただ、コロナ禍前の１９年比では同２０・８％減となり、回復には至っていない。
乗用車メーカー８社が２８日に発表した国内生産台数は同４・２％減となり、三菱自動車を除く７社が前年割れとなった。国内生産が落ち込む中でもトヨタ自動車やマツダ、スズキなどが輸出台数はプラスとなり、メーカーごとの輸出戦略や得意とする仕向け地によって明暗が分かれた。
仕向け地別では、最大輸出市場の米国が同３・８％減の１３３万１７１８台、中国が同９・２％減の２５万４３７３台となった一方、オーストラリアは同１５・９％増の３６万９３８２台となるなど地域差がみられた。
１２月単月の輸出台数は前年同月比３・０％増の３８万１９２５台だった。半導体不足の影響が緩和するなどし、国内生産が回復したため５カ月ぶりにプラスに転じた。
商用車も含む１１月の国内生産台数は同３・３％減の７５万６６２５台だった。乗用車は同４・４％減の６４万６２０４台だったが、トラックは同２・３％増の１０万３４０９台、バスは同３１・６％増の７０１２台だった。
