２０２１年の新車販売台数は、登録車と軽自動車の合計で前年比３・３％減の４４４万８３４０台となり、２０１１年以来の４５０万台割れとなった。半導体不足や海外生産部品の調達難などによる自動車メーカーの減産が響き、コロナ禍で大幅に落ち込んだ２０年の台数も下回った。メーカー各社が挽回生産への準備を進めてはいるものの、１２月も２桁減となるなど振るわなかった。
年間販売台数が前年を下回るのは３年連続。ブランド別にみると、国内１３ブランドのうち三菱自動車とレクサスを除く１１ブランドが前年割れとなった。年中盤まで生産調整が比較的少なかったトヨタのシェアは、前年比０・４㌽増の３２・０％となり、２年連続の３０％超え。２番手には２年連続でスズキが入り、同３・６％減の６０万８３７９台だった。
日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤和夫会長）が５日発表した登録車の２１年新車販売台数は、同２・９％減の２７９万５８１８台と４年連続で前年を割り込んだ。３００万台割れとなるのは２年連続で、２８０万台を下回るのは、東日本大震災が発生した１１年以来１０年ぶりだ。１９６８年の統計開始以降では、４番目に少ない低水準となった。
全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）がまとめた軽新車販売台数は、同３・８％減の１６５万２５２２台となり、３年連続のマイナスだった。１７０万台を下回ったのは２０１１年以来。軽市場をけん引するスーパーハイトワゴンを中心に供給量が低迷し、新規届け出台数の落ち込みにつながった。
１２月実績は、登録車と軽を合わせて前年同月比１１・４％減の３３万６４４２台。７月以降は６カ月連続で前年同月を下回った。２桁減は４カ月連続。内訳は、登録車が同１０・２％減の２１万８７８２台と４カ月連続で減少。軽は同１３・６％減の１１万７６６０台で、７カ月連続のマイナスとなった。
