７月の車名別新車販売台数は、トヨタ自動車「ヤリス」が２カ月ぶりのトップに立った。６月に１０カ月ぶりの首位だったホンダの軽スーパーハイトワゴン「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」は２位。トップ１０のうち軽自動車は４車種にとどまるなど、半導体不足による新車供給遅れの影響が登録車よりも目立つ結果となった。
登録車と軽自動車の総合ランキングでトップ１０のうち登録車が過半数となるのは３カ月ぶり。７月に全面改良したトヨタ「アクア」（８位）は前年同月比１１７・０％増と販売を伸ばし、２０１９年８月以来、１年１１カ月ぶりにトップ１０に入った。４月全面改良のホンダ「ヴェゼル」も７年ぶりに１０位を獲得した。
一方、販売が伸び悩んだのが軽自動車。ダイハツ工業「タント」は前年同月比３９・８％減と落ち込み、総合ランキングは９位だった。スズキ「ハスラー」は同３６・２％減で３カ月ぶりにトップ１０圏外となった。
日本自動車販売協会連合会（自販連、加藤和夫会長）が５日発表した登録車ランキングは、トヨタ車が１４カ月連続で１～３位を独占した。１３カ月連続トップのヤリスのうち、ＳＵＶのヤリスクロスが１万９６７台だった。２位は７カ月連続でトヨタ「ルーミー」となった。トヨタ車以外ではヴェゼルが６位と前月から順位を３つ上げた。一方、日産自動車「ノート」は９位と順位を落とした。
全国軽自動車協会連合会（全軽自協、赤間俊一会長）が発表した軽自動車ランキングは、ホンダのエヌボックスが２０カ月連続の首位。上位車種が軒並み前年同月割れとなる中、同４・７％増とプラスを維持した。２位はスズキ「スペーシア」で、３位ダイハツ「ムーヴ」と４位タントは３カ月ぶりに順位が入れ替わった。
８月も半導体不足や海外調達部品の滞りを受けて工場の稼働停止など生産調整を行うメーカーもある。新車市場全体の受注状況は堅調とみられる中、今後も供給状況が各モデルの販売台数に大きく影響しそうだ。
