マツダは、２０１９年から投入する次世代商品群のボディー骨格に引っ張り強度１３００メガパスカル級の超高張力鋼板（超ハイテン材）を採用する。マツダが骨格部材に冷間プレスが可能な１千メガパスカル以上の超ハイテン材を使用するのは初めて。冷間プレスで対応可能とすることでコスト抑制と大幅なボディー剛性向上や軽量化を両立する。次世代商品群ではエンジンをはじめ、…