◆全需が下がっても大型シェア確保―2019年の市場見通しは「国内の普通トラック市場はリーマンショック後に4万台まで落ち込んだが、その後は徐々に持ち直している。17年には9万6千台、18年は9万1千台となったが、今年に関しては消費税増税や米中貿易摩擦の影響など変動要素が多く読みづらさはある。個人的には前年を少し下回る水準になるのではと考えている。全…
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◆全需が下がっても大型シェア確保―2019年の市場見通しは「国内の普通トラック市場はリーマンショック後に4万台まで落ち込んだが、その後は徐々に持ち直している。17年には9万6千台、18年は9万1千台となったが、今年に関しては消費税増税や米中貿易摩擦の影響など変動要素が多く読みづらさはある。個人的には前年を少し下回る水準になるのではと考えている。全…
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