日産自動車は、世界初となる圧縮比を無段階に変化させるガソリンターボエンジンを開発した。４気筒２・０リットルエンジンで、Ｖ型６気筒３・５リットル級からのダウンサイジングエンジンと位置づける。まずは２０１７年にインフィニティブランドの新型車に搭載し、順次広げていく。可変圧縮比とターボチャージャーを組み合わせることで他社の２・０リットルターボに比べて燃…