2021.05.13(木)
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〈会見概要〉三菱自 2021年3月期決算 構造改革の結果をしっかり出す
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〈会見概要〉スバル 2021年3月期決算 減産分は年度を通じて挽回
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〈会見概要〉日野 2021年3月期決算 営業利益率3％を1年前倒し
2021.04.30
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〈会見概要〉ホンダ 三部敏宏社長 「ゼロエミ実現 バッテリー調達が大きな課題」
2021.04.26
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〈会見概要〉 トヨタ・日野・いすゞ提携 労働環境や人材不足を改善できれば
2021.03.26
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〈自販連会長 会見概要〉モビリティ社会に対応した企業へ生まれ変わる必要が
2021.03.01
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〈会見概要〉ヤマハ発動機 2020年12月期決算 国内16万台を損益分岐点に改善
2021.02.16
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〈会見概要〉日野 2020年4～12月期決算 営業利益率3％へ
2021.01.29
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ＮＯＫ、土居社長が構造改革の進捗状況説明 ロール事業抜本的に見直し
2020.11.14
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〈会見概要〉日産 2020年4～9月期決算 新型車で攻勢 2021年度黒字化へ
2020.11.14
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〈会見概要〉マツダ 2020年4～9月期決算 100万台でも黒字にできる体質へ
2020.11.11
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〈会見概要〉いすゞ 2020年4～9月期決算 アフターが収益を底支え
2020.11.10
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〈会見概要〉トヨタ 2020年4～9月期決算 国内外とも順調に回復
2020.11.10
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〈会見概要〉ホンダ 2020年4～9月期決算 電動化の加速は待ったなし
2020.11.10
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〈会見概要〉スズキ 2020年4～9月期決算 日本、インド生産が徐々に回復
2020.11.07
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〈会見概要〉三菱自動車 2020年4～9月期決算 ASEANの販売回復は不透明
2020.11.06
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〈会見概要〉スバル 2020年4～9月期決算 品質改革の取り組み改めて推進
2020.11.06
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〈会見概要〉日野自動車首脳 2020年4～9月期決算 2022年めど15万台でも収益を
2020.10.31
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〈会見概要〉4～6月期決算 ホンダ首脳
2020.08.07
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〈会見概要〉4～6月期決算 いすゞ首脳
2020.08.07
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国内新車市場、半導体不足の影響じわり 一部車種が減産で納期長期化
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2021年4月の新車販売ランキング、「ルーミー」初の3位 トップ「ヤリス」は8カ月連続 「フィット」は苦戦
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2020年度の国内新車販売ランキング、首位「ヤリス」 4年ぶり登録車がトップ 2位「N-BOX」は5000台届かず
2021.04.07
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ホンダ、2021年度の国内販売68万5000台に設定 新型車テコに需要喚起
2020.12.25
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トヨタ、今期営業利益2.5兆円 コロナ禍前超す見通し 前期は最終増益確保
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スバル、2022年3月期は増収増益へ 世界販売100万台に回復
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自動車メーカー各社、影落とす半導体不足 正常化見通せず慎重な今期予想
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中古車販売の不当価格表示、支払総額の明示化求める動き強まる
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マツダの2021年3月期見通し、赤字から一転して88億円の営業利益
2021.05.13
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