トヨタ自動車は、主要国のトヨタ現地工場における生産用部品の物流コスト構造を明らかにし、政府に高速通行料の引き下げをあらためて求めた。日本の台あたり物流費を100とした場合、北米は13ポイントも低く、さらに中国は16ポイントも低い。製造業の海外移転が中国やタイなどアジアへと広がる中で、トヨタはとくに中国との物流コストの差を縮める必要があるとしている…
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トヨタ自動車は、主要国のトヨタ現地工場における生産用部品の物流コスト構造を明らかにし、政府に高速通行料の引き下げをあらためて求めた。日本の台あたり物流費を100とした場合、北米は13ポイントも低く、さらに中国は16ポイントも低い。製造業の海外移転が中国やタイなどアジアへと広がる中で、トヨタはとくに中国との物流コストの差を縮める必要があるとしている…
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