デンソー内部では将来の実用化を見越した環境、安全技術の開発が数多く進んでいる（写真は、今秋に供給開始したアイドリングストップシステム向けリチウムイオン電池パック）

「排気系部品に熱電変換素子（＝半導体材料）を貼りつけて排熱を回収できないか」。現在のクルマは、ガソリンを燃やした時のエネルギーを２５％程度しか利用できていない。熱電変換装置は、捨てているエネルギーを電力として車両に蓄積する新システムだ。物質の両端に温度差をあたえると電力が生じるゼーベック効果を利用する。理論上は有望視されているが、自動車向けは世界…