燃料高騰もバス会社の経営を圧迫

４月２９日に関越自動車道で死傷事故を起こした陸援隊（針生裕美秀社長・千葉県印西市）のバス運行計画が、国土交通省の指針で交替運転者が必要な６７０キロメートルを超えていたことがわかった。同省が指針に基づく計算式で乗務距離を算定したところ、事故を起こしたバスの運行計画は、上信越道経由で７９６キロメートル、関越道経由で８３７キロメートルだった。また、同省…