マツダは次世代の車体構造「スカイアクティブボディ」では剛性を従来比３０％向上するとともに、ホワイトボディー（車体骨格を組み上げた状態）の重量を８％低減した。その上で「ユーロＮＣＡＰ」を始めとした各国の衝突安全基準をトップレベルの値でクリア可能としている。車体骨格はこの２０年以上に及ぶ衝突安全規制の強化に伴い重量アップが避けられなかったが、増加を食…