未會有の経済危機を経て、自動車各社が母国事業と正面から向き合おうとしている。開発や生産技術、グローバル事業の統括機能などを日本に置く負担を、輸出で補う構造が崩れたためだ。現在の事業基盤を維持するためには、円高に負けないコスト競争力と、日本の製造を日本の販売で安定させる循環が求められている。「危機前は『全需が伸びない日本より米国や新興国が大事』とい…