ニデックは、電気自動車（ＥＶ）向け「ｅアクスル」関連の事業計画を見直す。中国での価格競争が激しく、損益が大幅に悪化したことから昨秋には数量より収益を重視する方針に転換した。今後はｅアクスルの納入先を絞り込むとともに、開発日程も遅らせる。代わりにｅアクスル周辺部品を販売する事業や、電子化が進む自動車向けの新事業を開拓していく。
第３世代ｅアクスルを今年６月に提供する予定だったが計画を見直す。今秋に出力１３５㌔㍗（約１８４馬力）のｅアクスルを投入するが、その後に計画していた７０㌔㍗（約９５馬力）、５０㌔㍗（約６８馬力）、２００㌔㍗（約２７２馬力）の各製品の投入計画は白紙に戻す。
第３世代はモーター、インバーター、減速機に加えて、ＤＣ―ＤＣコンバーターやＰＴＣヒーターなどを加えた「７イン１」となり、温度制御は空冷方式となる。ｅアクスルの機能を増やす「Ｘイン１」化についても、中国以外の自動車メーカーの関心が低いため計画を見直すが、研究開発は続ける。今秋に油冷方式の開発にも着手し、コストより性能を重視していく。
同社は、ＥＶ市場が２０２５年以降に急拡大すると想定し、ｅアクスル関連を事業の柱の一つにしようとシェア拡大を優先させてきた。しかし、中国でＥＶの値下げ競争が激しくなるに連れｅアクスルの低価格化が進み、収益重視に転換した。今後は中国での供給先を広州汽車や日系と広州汽車の合弁会社に絞り込む。
２４年３月期の車載事業の損益は３１１億円の赤字だった。今後、中国での生産体制の見直しも予想される。
今後はｅアクスル関連の部品市場も開拓する。まず、ステランティスとニデックのｅアクスル合弁工場向けに、中国で製造したステーター（固定子）を今年後半から供給する。中国で構築したｅアクスルのサプライチェーン（供給網）を活用し、部品事業を本格展開する。ステアリング・バイ・ワイヤや電動ブレーキ用など、次世代車に用いられるモーターやアクチュエーター（作動器）の需要を開拓し、車載事業の成長を目指す。
ニデックはこれまで「２５年がＥＶ普及の分水嶺になる」と予想して、ｅアクスル関連事業を強化してきたが「５年ぐらいはズレるかもしれない」（同社幹部）としている。
ニデックが２３日発表した２４年３月期の連結業績は売上高が前年同期比４．７％増の２兆３４８２億円と過去最高だった。収益では駆動用モーター関連事業の構造改革費用５９８億円を計上したが、車載を除く事業が好調だったことから営業利益は同６３．１％増の１６３１億円だった。今期は売上高２兆４千億円（前期比２．２％増）、営業利益２３００億円（同４１．０％増）を見込む。
