１０月の国内電動車販売台数は、前年同月比２４・２％増の１７万７１７台となり、１４カ月連続で増加した。乗用車に占める電動車比率は２カ月連続で５割を上回った。けん引役のハイブリッド車（ＨＶ）が前年同月より２割増えたことが大きい。電気自動車（ＥＶ）も前年同月より５割、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も２・１倍にそれぞれ伸びた。車両供給制約の解消に加え、ガソリン価格の高騰が続いていることから燃費の良いＨＶやＰＨＶなどの需要が高まったとみられる。
パワートレイン別の構成比でトップのＨＶは１５万９８６３台（同２２・０％増）と１４カ月連続で増えた。日本メーカーでは、トヨタ自動車とホンダ、スバルがそれぞれ登録車でＨＶ販売を伸ばした。ＰＨＶも９カ月連続で増加した。トヨタと三菱自動車の２社が前年同月を上回ったほか、マツダは純増だった。
一方、車種数が限られる燃料電池車（ＦＣＶ）は、２カ月連続でマイナスだった。
ＥＶは、２カ月連続で前年同月を上回った。登録車、軽自動車ともにプラスだ。ただ構成比は１・９９％と、３カ月ぶりに２％を切った。軽ＥＶのうち、日産自動車「サクラ」は４カ月ぶりにプラスに転じた。サクラは、国内のＥＶの販売台数で首位を保っている。三菱「ｅＫクロスＥＶ」は４カ月連続で前年同月を下回った。２台は昨年投入され、新型車効果が一巡したこともあるようだ。
日本自動車販売協会連合会（金子直幹会長）と全国軽自動車協会連合会（赤間俊一会長）の発表をもとにまとめた。
