日本鉄鋼連盟は、２０２４年４月にトラックドライバーの残業規制が強化され、輸送能力が大幅に不足する物流の「２０２４年問題」への対応として、自動車メーカーや部品メーカーなどの納入先の業界団体に対して、鋼材などの納入条件緩和や商習慣の見直しなど...
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