ＮＬＪのダブル連結トラック

政府や物流業界に加え、自動車メーカー各社が、物流の「２０２４年問題」への対応に乗り出す。日野自動車の物流子会社は、量子コンピューターを活用して積載率を高める。トヨタ自動車は、ドライバーの収入減を補うために輸送単価を改定する。自動車メーカーのノウハウも生かし、物流の効率化やドライバーの待遇改善を進めて輸送力の確保につなげる。政府は、２０２４年問題で…