合成燃料の使用を条件に内燃機関車の販売が２０３５年以降も認められることになった欧州だが、内燃機関の存続に向けた道が険しいことに変わりはない。自動車メーカーやサプライヤーのエンジニアが直面する目下最大の課題は、２５年７月に導入される「ユーロ７」への対応だ。ＲＤＥ（実路走行）試験は大幅に強化され、新たに追加されたアンモニア排出抑制への対応も容易ではな…