全日本空輸（全日空、ＡＮＡ）は１日から、羽田空港で国内初となる空港制限区域内での大型電気自動運転バスの試験運行を行っていると発表した。実験は１２日までの土日を除く１０日間で、午前９時から午後５時まで、空港で勤務している地上職員を乗せて行っている。
使用車種は、自動操舵装置や障害物センサー、走行制御コンピューターなどを搭載したＢＹＤ社製大型電気バス「Ｋ９ＲＡ」。自動運転レベル３相当で運行し、同社グループのグランドハンドリングスタッフ（飛行機の誘導や荷物の運搬などを行う地上職員）が第２ターミナル内を移動する際に使用する循環バス３台のうちの１台を大型電気自動運転バスにしている。
ルートは、一周約２・５㌔㍍を約１５分かけて走行する。発車・走行・減速・停止は全て自動運転で行う。国土交通省が試験的に作成した高精度３次元地図を使用し、安全性などさまざまな運用上の検証を行う。実験車両の乗車定員は５７人だが、実験では密を避けるため、半数の２８人を乗車上限としている。
同社は昨年１月、同車両を使った実証実験を行った。今回は実際に勤務しているグランドハンドリングスタッフを輸送しており、実際の運用に準じた運行になっている。
同社では今年中に、同車両を使った空港内での旅客輸送の試験運行を行い、早ければ来年中にも本格運行を始めたいとしている。また、２０２５年には自動運転レベル４相当の無人自動運転の実用化を目指している。
