１９８０年代以降の内燃機関の性能改善は可変制御の進化が支えてきたといっても過言ではない。その代表例はエンジンバルブの開閉タイミングの可変化だ。無段階の可変システムの実現によって、かつては一つしか選択できなかった開閉パターンを走行中に自在に変更、状況に応じエンジンの特性を「パワー優先」「燃費優先」といった具合に切り替えられるようになった。この機構が…