独ロバート・ボッシュが少なくとも今後２０年間は内燃機関がクルマの動力機構の主流であり続けると力説するのは、ＣＯ２の排出削減を始めとした環境対応を妥当なコストで実現する技術の開発にめどをつけているためだ。また、現在の電力事情を考慮すると、２０１５年までに内燃機関を搭載した車両が実質的には電気自動車（ＥＶ）以上のＣＯ２排出削減効果を確保可能であるとい…